一、軌道膠泥簡(jiǎn)介
H軌道膠泥是一種由高強(qiáng)膠結(jié)材料、多種外加劑復(fù)合和特選骨料經(jīng)特殊工藝配制而成，具有大流動(dòng)度、無(wú)收縮、早強(qiáng)及高強(qiáng)等特點(diǎn)的專(zhuān)用軌道膠泥。
二、H軌道膠泥特點(diǎn)
以水泥基膠凝材料、礦物摻和料、高性能外加劑等經(jīng)工廠化生產(chǎn)而成。加水?dāng)嚢杈鶆蚬嗳肼菟准败壍老路剑_(dá)到均勻傳遞荷載承受上部的各種力，在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐久性，縮短工期，降低污染。
三、使用范圍
1、港口、碼頭起重機(jī)軌道槽的灌漿。軌道壓板灌漿、底板、螺栓固定等。
2、適用于各種機(jī)械、電氣設(shè)備（重型設(shè)備、高精度磨床）一、二次灌漿。
四、主要技術(shù)指標(biāo)
| 項(xiàng)目 | 指標(biāo) | |
| 流動(dòng)度（mm） | ≥ 290 | |
| 抗壓強(qiáng)度(Mpa)≥ | 1d | 30 |
| 3d | 50 | |
| 28d | 75 | |
| 豎向膨脹率(%),24h | ≥0.02 | |
| 豎向膨脹率(%),3d | 0.000-0.040 | |
| 泌水率 | 0 | |
五、使用方法
?。ㄒ唬┗A(chǔ)處理和支模：
1、混凝土基礎(chǔ)表面鑿毛、并將其清理干凈。與座漿料粘合在一起的構(gòu)件（如鋼墊板）將銹皮及油污等清除掉。
2、在澆灌座漿料前4~24小時(shí)，對(duì)混凝土基礎(chǔ)表面施于濕潤(rùn)，澆灌時(shí)不得有積水。
3、擋板應(yīng)支設(shè)嚴(yán)密，防止漏漿。
?。ǘ┕酀{：
1、加水量：按照每袋(25kg)用水3.5kg的比例加水?dāng)嚢瑁缡┕げ恍枰^大流動(dòng)度可相應(yīng)減少用水量。
2、攪拌程序：在攪拌桶內(nèi)加入規(guī)定量的水后置入攪拌器，將一部分干料倒入桶內(nèi)攪拌，再將余料倒入攪拌，時(shí)間從開(kāi)始到結(jié)束宜控制在3~5分鐘左右。
3、攪拌時(shí)，葉片應(yīng)沿著桶周邊上下左右緩慢移動(dòng)，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪拌葉片不得提至座漿料液面之上，以免空氣帶入座漿料內(nèi)。
4、澆灌時(shí)，盡可能從一側(cè)注入，以利排出底板與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣。必要時(shí)，可采用竹片等工具導(dǎo)流。澆灌開(kāi)始后必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷。
?。ㄈB(yǎng)護(hù)：
1、用濕潤(rùn)的草袋或布覆蓋在已澆灌好的座漿料上，并灑水養(yǎng)護(hù)，每天2~6次。
2、養(yǎng)護(hù)溫度應(yīng)在15℃以上，養(yǎng)護(hù)期7天。若現(xiàn)場(chǎng)溫度較低時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)期。
3、冬季施工需采取保溫措施。
4、拆模拆模應(yīng)在澆灌完畢24小時(shí)后進(jìn)行，拆模后仍繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。
六、包裝及貯存
采用防潮包裝，凈重25kg／袋，保質(zhì)期6個(gè)月；須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)，注意防潮，請(qǐng)盡快使用。