近年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國建筑行業(yè)發(fā)展迅速，建筑工程數(shù)量越來越多，而在建筑工程施工中灌漿料泵送是必不可少的重要施工環(huán)節(jié)之一，直接影響施工進度和施工質(zhì)量。但是在灌漿料泵送中不可避免會出現(xiàn)堵管的情況，所以在這種情況下，必須要及時發(fā)現(xiàn)其堵管的原因，對癥下藥，合理制定有效的解決和預防措施，這樣才可以更加有效地解決堵管問題。

　　1 操作錯誤有可能導致堵管

　　第一，操作人員在實際操作中注意力分散。作為輸送泵操作人員，在泵送施工過程中必須要集中注意力，及時了解泵送壓力表顯示的讀數(shù)，如果壓力表讀數(shù)迅速上升，需要及時反泵兩三個行程，然后正泵，這樣就可以排除堵管。

　　第二，選擇泵送速度缺乏合理性。在泵送過程中，必須要合理選擇速度(即泵送排量)，操作人員不能只是重視速度，有時候速度快并不是一件好事。第一次泵送時，因為管道阻力相當大，在這種情況下，必須要低速泵送，在確保泵送無異常后，就能夠適當?shù)恼{(diào)整泵送速度。如果有堵管的跡象或者某車灌漿料的坍落度很小，必須要低速泵送，以免出現(xiàn)堵管。

　　第三，余料量控制不科學。在泵送過程中，操作人員需要對料斗內(nèi)的余料進行仔細觀察，余料必須要比攪拌軸高，若余料過少，就很有可能吸入空氣，造成堵管。并且料斗內(nèi)的料不能堆積過多，必須要比防護欄低，進而方便迅速將防護欄上的超大骨料以及粗骨料清理干凈。

　　第四，當灌漿料坍落度偏小時，需要泵車操作人員作出準確判斷，在不能滿足正常泵送的情況下，需要立即從料斗底部將灌漿料都排放掉，如果想要省事，強制性泵送，就很有可能導致堵管。禁止將水添加到料斗中進行攪拌。

　　第五，停機時間偏差。在停機時，需要每隔五分鐘到十分鐘開泵一次，但是具體時間必須要結(jié)合當天氣溫以及灌漿料坍落度等等因素來決定，避免堵管。對于一些已經(jīng)完全初凝、停機時間偏長的灌漿料，必須要停止泵送。

　　第六，管道內(nèi)有雜物或灌漿料殘渣。在上次泵送結(jié)束后，沒有及時對管道認真清洗和檢查，管道內(nèi)殘留有結(jié)硬的灌漿料殘渣(或者有人故意往管道內(nèi)放入木頭、鋼筋等雜物)，這樣就會導致接下來泵送過程中出現(xiàn)堵管。因此，只要泵送結(jié)束，就必須要根據(jù)各項操作步驟來仔細清洗輸送管道，以避免管道內(nèi)出現(xiàn)雜物。

　　2 管道連接原因造成的堵管

　　管道連接方法不當很有可能造成堵管。在管道連接過程中需要遵循的原則具體表現(xiàn)在以下幾點：在管道布置過程中必須要根據(jù)最大、最少彎頭以及最短距離，盡可能降低輸送阻力，也就可以降低堵管的出現(xiàn)幾率。在泵出口堆管位置，不能直接連接彎管，需要先接一根超過500 毫米的直管，然后再連接彎管(如圖一所示)。在泵送中途連接管道時，每次只可以加接一根，而且要使用水對管道內(nèi)壁進行充分潤滑，并保證新連接的管件內(nèi)壁干凈無雜物，不然就很有可能導致堵管。就垂直朝下的管路來講，立管上彎管須作抬頭處理、出口位置必須要安裝防離析裝置，這樣可以對堵管起到預防的作用 

　　此外，在高層泵送過程，通常水平管路的長度必須要比垂直管路長度大15%，而且要將管路截止閥接到水平管路內(nèi)。如果停機時間超過五分鐘，就必須要及時將截止閥關閉，避免灌漿料倒流反壓，造成堵管。

　　3 灌漿料或者砂漿離析造成的堵管

　　一般來說，如果灌漿料或者砂漿碰到水，就很有可能導致離析。多數(shù)情況下，在泵送砂漿過程中之所以出現(xiàn)堵管的現(xiàn)象，其關鍵原因在于砂漿直接與管道內(nèi)的水發(fā)生接觸后，由于砂漿離析而導致的。那么，對于這種堵管，其預防措施是在泵前使用干凈的水將管道都浸潤，在管道的最低點位置松開管道接頭，排出管道內(nèi)所有的余水，或者泵送砂漿前和泵水后，放進海綿球，分開水和砂漿。在泵送結(jié)束后，對管道進行清洗時，也必須要放進海綿球，分開灌漿料和水，不然就很有可能導致堵管。

　　4 局部漏漿導致的堵管

　　第一，輸送管道接頭缺乏較強的密封性。輸送管道接頭缺乏良好的密封性，再加上管卡不緊固密封圈破損，就容易出現(xiàn)漏漿。那么，在這種情況下，必須要用力將管卡緊固或者立即將破損的密封圈直接更換。

　　第二，切割環(huán)與眼鏡板之間有很大的間隙。如果切割環(huán)和眼鏡板損壞情況比較嚴重，這時兩者的間隙就會加大。如果間隙偏大，必須要改變異形螺栓，避免切割環(huán)與眼鏡板之間有過大的間隙，如果不能改變，可以將磨損件直接更換。此方式可以在“S”閥系列的灌漿料泵中應用，不能在其他系列的灌漿料泵中應用。

　　第三，灌漿料活塞過度磨損。對于操作人員來說，必須要仔細觀察水箱內(nèi)的水是否干凈，是否有砂漿，如果水不干凈或者水內(nèi)有很多砂漿，就表示灌漿料活塞不再完整，而是已經(jīng)嚴重磨損，那么這時必須要迅速將磨損的活塞直接更換，不然就會由于壓力或者漏漿造成的損失而造成堵管，而且會導致輸送泵以及活塞的磨損情況更加嚴重。

　　第四，由于灌漿料輸送缸磨損而造成的漏漿。如果每次只要更換活塞，水箱內(nèi)的水就變臟，但活塞是完整的，這就表示輸送缸已經(jīng)出現(xiàn)磨損的情況，需要立即將原有的輸送缸直接換掉。

　　5 不達標的泵送灌漿料造成的堵管

　　在泵送中使用的灌漿料需要與泵送灌漿料的有關要求相符，并非每種類型灌漿料都適宜泵送，如果泵送灌漿料不達標，就會導致泵機的磨損程度加大，而且容易出現(xiàn)爆管以及堵管等等情況。

　　第一，灌漿料坍落度偏大或者偏小。灌漿料坍落度是影響灌漿料流動性的關鍵因素，坍落度越大，灌漿料的輸送阻力就越小，反之，坍落度越小，灌漿料的輸送阻力越大。如果坍落度偏小，容易導致輸送壓力加大，設備磨損情況更加嚴重，而且造成堵管。但是坍落度偏大，就會導致高壓環(huán)境下灌漿料有可能離析而導致堵管。所以泵送灌漿料到達現(xiàn)場后必須要進行坍落度檢測，以保證灌漿料坍落度在規(guī)范范圍之內(nèi)。如圖二所示。 

　　第二，含砂率偏大、粗骨料級配不科學。根據(jù)不同的來源，可以將細骨料劃分成多種，比如：山砂以及河砂等等，而可泵性最強的是河砂，可泵性最弱的是機制砂。根據(jù)不同的粒徑，可以將細骨料劃分成多種，比如：細砂以及粗砂等等，而可泵性最強的是中砂。

　　第三，錯誤選用外加劑。一般來說，外加劑有多種類型，最常見的有泵送劑、加氣劑以及減水劑等等，結(jié)合灌漿料的強度要求以及不同品種的水泥，對外加劑進行正確選擇，這樣在很大程度上可以使灌漿料有更強的泵送性能。如果外加劑選擇錯誤，就會導致灌漿料沒有較強的流動性以及可泵性，易造成堵管。

　　6 結(jié)語總而言之，泵送灌漿料在實際施工中導致堵管的原因體現(xiàn)在多個方面，但是只要在實際操作中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，從堵管中及時總結(jié)經(jīng)驗，保證施工質(zhì)量。并且針對導致灌漿料泵送出現(xiàn)堵管的原因，科學制定預防措施，這樣必定可以防止或者減少堵管現(xiàn)象的出現(xiàn)。